1. Η συνολική δομή: ορισμένα από τα γυαλιά που χρησιμοποιούνται στον ανελκυστήρα δεν πληρούν τις απαιτήσεις των εθνικών κανονισμών. Οι προδιαγραφές περιλαμβάνουν διατάξεις για γυάλινες πόρτες προσγείωσης, γυάλινους τοίχους αυτοκινήτων και γυάλινες πόρτες αυτοκινήτων.
2. Στο λάκκο
1) Όσον αφορά την κατάσταση όπου η πίσω ραφή από την πλευρά του αυτοκινήτου βρίσκεται στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου, πρέπει να εξετάζεται η απόσταση μεταξύ του σχοινιού έλξης στην αντίστροφη υφάνθο και της σταθερής βάσης του ρυθμιστικού διαλύματος του αυτοκινήτου. Αποφύγετε την αστοχία του ανελκυστήρα και την παρεμβολή μεταξύ χαλύβδινου συρματόσχοινου και ουδέτερης βάσης.
2) Λόγω των επακόλουθων αλλαγών στο κτίριο, θα πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στην αδιάβροχη επεξεργασία του δαπέδου του λάκκου και των γύρω τοίχων όταν επισκέπτεστε ανελκυστήρες που είναι εγκατεστημένοι σε εξωτερικούς χώρους. Ειδικά το καλοκαίρι, οι απαιτήσεις για στεγανοποίηση είναι υψηλότερες.
3. Στην αίθουσα υπολογιστών
Οι ανελκυστήρες επιβατών έχουν αλλάξει από τον αρχικό σχεδιασμό του μηχανοταξείου σε όλο και περισσότερους ανελκυστήρες μηχανοταξείων. Πρέπει να δοθεί προσοχή σε: Για ανελκυστήρες χωρίς μηχανοστάσιο, πρέπει να δοθεί προσοχή σε θέματα διάσωσης. Δεν υπάρχουν οδηγίες διάσωσης σε ορισμένα κουτιά ελέγχου. Φυσικά, είναι επίσης δυνατό να χρησιμοποιήσετε τη μέθοδο τεχνητής προσθήκης του εξαρτήματος αυτοκινήτου για να αποκαταστήσετε την "επικάλυψη". Για ανελκυστήρες με μηχανοστάσιο, προκειμένου να επιδιώξουν το συνολικό αποτέλεσμα, ορισμένες μονάδες λειτουργίας χρησιμοποιούν επίσης γυάλινους τοίχους κουρτινών στο μηχανοστάσιο, ειδικά για να αποφύγουν την αλλαγή θερμοκρασίας στο μηχανοστάσιο το καλοκαίρι και το χειμώνα, η οποία επηρεάζει την κανονική λειτουργία των ηλεκτρικών εξαρτημάτων και του κύριου κινητήρα, και ο ρυθμός βλάβης του ανελκυστήρα θα επηρεάσει επίσης τον ανελκυστήρα. Διάρκεια ζωής. Επιπλέον, τα προστατευτικά κιγκλιδώματα που πληρούν τη δύναμη και το ύψος πρέπει να χρησιμοποιούνται γύρω από τον τοίχο κουρτίνας γυαλιού.
4. Άλλες πτυχές
1) Η γενική ταχύτητα επίσκεψης ανελκυστήρων δεν πρέπει να είναι πολύ γρήγορη. Εάν η ονομαστική ταχύτητα είναι πολύ γρήγορη, όταν ο ανελκυστήρας πέσει, ο ανελκυστήρας θα αισθανθεί ότι ο ανελκυστήρας πέφτει γρήγορα και θα υπάρξει μια αίσθηση φόβου. Ειδικά αν η εξωτερική θέα δεν είναι ανοιχτή, αισθάνεται πιο άγρια.
2) Η γενική λειτουργία του ανελκυστήρα επιβατών πρέπει να είναι καλή, και η πόρτα αιθουσών, το βραχίονα ραγών οδηγών, το αντίβαρο και ο τοίχος πρέπει να αντιμετωπιστούν ομοιόμορφα και όμορφα. Σε συνδυασμό με τον όμορφο σχεδιασμό φωτισμού έξω από το αυτοκίνητο, μια επίσκεψη στον ανελκυστήρα θα επιτύχει το καλύτερο αποτέλεσμα.
